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順豐,何以在疫情期間脫穎而出
2020-03-03 00:00:00      中國經濟導報

3月2日,在北京市西城區,順豐快遞“小哥”正在派件。中國經濟導報記者苗露/攝

3月2日,在北京市西城區,順豐快遞“小哥”正在派件。中國經濟導報記者苗露/攝

 


中國經濟導報記者 | 欒相科

    春節假期疊加疫情沖擊,快遞業受到了慘重的損失,本應在大年初七就陸續恢復工作的眾多快遞公司,直到今日,還沒有恢復至往常的營運狀態。但讓人驚喜的是,印有順豐標志的小車卻始終在北京街巷間來回穿梭,順豐小哥們依然頻頻出現在各個小區門口,將大家最需要的蔬菜瓜果、生活用品、防疫物資等送到千家萬戶。
    不僅如此,順豐還活躍在防疫抗疫的第一線。僅截至2月21日,順豐航空直飛武漢航班量就累計執行航班115個,運輸防疫物資3038噸。同時,順豐全網合計運輸至湖北的包裹已達7560萬件,為前線醫療物資和生活物資的運輸提供了切實有力的保障。

直營加重資產的方式使其脫穎而出

    “親,現貨秒發,順豐包郵!薄笆芤咔橛绊,目前快遞無法攬收,可以加錢發順豐!薄拔ㄆ窌锌爝f全部順豐發貨!薄安葺F摘現發,全部順豐!辈恢挥X間,“順豐發貨”似乎已經成為了“靠譜”的代名詞。
    受新冠肺炎疫情影響,很多農產品銷路不暢,在淘寶APP“愛心助農”的專題頁面上,海虹、阿克蘇蘋果、金桔、草莓、紅薯等眾多農產品打出了比平時更加優惠的價格,且全部順豐包郵,得到了消費者的大力支持和一致好評。中國經濟導報記者隨機點開了幾個農產品的購買頁面,在用戶評價一欄中,除去對產品本身的稱贊外,其他全部都在表揚順豐的優質服務和高效送達。
    為何順豐“小哥”們能夠在疫情中脫穎而出呢?這首先就與順豐的經營模式有關。順豐官網顯示,它采用直營的經營模式,即由總部對各分支機構實施統一經營、統一管理,保障了網絡整體運營質量。因為直營,因此在新冠肺炎疫情來襲之時,便可以更有效率、更直接地向員工發出統一指令和防護措施。
    另一方面,除管理機制外,順豐在發展過程中是重資產的,其旗下的飛機、物流車、無人機等眾多“硬”設備也成為了這場“戰疫”中的利器。
    順豐是國內最早擁有私人運輸飛機的快遞公司。2017年,順豐在阿里巴巴旗下拍賣平臺拍下了2架波音747飛機,截至去年9月,順豐旗下在役貨機已達到57架,成為國內機隊規模最大的貨運航空公司。
    2月12日,順豐無人機降落在武漢金銀潭醫院,將3.3公斤的醫療和防疫物資送到了醫護人員手中。據順豐工作人員介紹,當日共安排了3架無人機執行順豐速運湖北區將軍路點部至金銀潭醫院的防疫物資運輸投送,無人機貨物運輸18架次(往返),總載重70公斤,件數27件。

加收服務費并不影響消費者對其印象

    在春節及疫情期間的優質服務及突出表現,的確讓順豐長了一波“粉”,但高品質意味著高收費,平時順豐的價格就比其他快遞貴一些,在春節期間,更是每單加收至少10元的快遞費用。
    順豐在《2020年春節期間順豐速運服務公告》中明確表示,春節期間將繼續提供快遞服務,由于需求量增加而人員不足,為了進一步保障服務質量,1月6日到1月23日期間,順豐將對小票零擔、專線普運、物流普運和重貨包裹加收不低于10元的服務費,用作資源調節方面;1月24日至1月30日主要城市互寄至少加收10元。不過,如果是金牌以上會員或者是和順豐長期合作的客戶,這項費用可以免去。
    1月28日,中國經濟導報記者從北京豐臺郵寄一個重量在首重范圍之內的毛絨玩具至遼寧大連下轄的某鄉鎮街道,就花了38元。盡管多花了一些費用,但順豐在疫情影響部分交通的情況下,僅用一天就將貨物送至目的地,且貨物從大連“下”飛機后直接就被送到了該鄉鎮街道,而非其他快遞的“大連——縣級市——鄉鎮街道”這一番曲折歷程。這也算是應了那句俗語“一分價錢一分貨”。
    大部分網友心態和中國經濟導報記者是相同的。在順豐2020春節加價公告發出后,網友隨后在其微博下留言——大多數網友都表示認同,很多網友都說,順豐挺不容易,年年都是順豐春節值班,春節期間加收服務費能夠理解。
    和順豐一樣,在這個“超長”春節假期里沒有休息的,還有中國郵政和京東物流。根據羅戈網的統計顯示,京東物流和順豐在春節期間業務量或將達到70%,加上郵政的業務,今年春節期間,“順豐+京東物流+郵政”大概率仍將占到90%左右,其中順豐最多,占到了40%。

快遞行業正陸續恢復正常營運

    快遞業的復工復產對于防疫抗疫和市場保供至關重要。2月8日,國務院應對新冠肺炎疫情聯防聯控機制印發《關于切實加強疫情科學防控有序做好企業復工復產工作的通知》,要求各地區要壓實企業和屬地政府責任,推動安全有序復工復產。目前除湖北省外,全國其他省、市、自治區已陸續部署安排企業復工復產。
    “上海的網點產能恢復已有50%以上!表嵾_有關負責人表示,截至目前,該公司整體人員返崗率達到80%,整體產能同樣恢復一半以上。
    百世快遞表示,自2月3日恢復攬收件以來,全網2月10日起恢復正常運營。截至2月17日,全網87個分撥復工,分撥復工率達到82%,員工返崗率為53%。相應站點恢復攬派件服務。
    在國務院聯防聯控機制新聞發布會上,交通運輸部政策研究室主任吳春耕表示,近段時間,在做好疫情防控工作的前提下,交通運輸企業和交通投資項目的復工復產復運也在有序推進,出現了一些積極的跡象。
    數據顯示,截至2月28日,全國郵政行業復工人員達246萬人,復工率達90.2%,快件日攬收量和投遞量分別達到1.62億和1.6億件,復產率分別達到81%和80%。
    新冠肺炎疫情的爆發,讓擔當國計民生重任的快遞業迎來重要一考,在這場緊急“戰疫”之下,順豐這樣的快遞企業交出了優異的答卷。相信這場疫情使快遞行業面臨挑戰的同時,也會帶來變革與機遇。

【期號:3615】【版面:03】【作者:欒相科】打印本頁
 
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